一、投资方简介

 

       本公司（sī）定位于“区域（yù）物流系统解（jiě）决方（fāng）案提供商”，其前（qián）身是成立于2010年（nián）8月的蚌埠市五源国际港口仓储有限公司，2014年7月重组更名；是由安徽省（shěng）徽商（shāng）物流有限（xiàn）公司（以下简称徽商（shāng）物流）控股的混合所有制企（qǐ）业（yè），与力源港务、双墩（dūn）物流等联合打造。现注（zhù）册资本（běn）1.11亿元。

       徽商物流是徽商集团旗下（xià）主营现代物（wù）流的全资子（zǐ）公司，注册（cè）资本（běn）1亿元，国标AAAA级物（wù）流企业，致力于在省内（nèi）构筑物流园（yuán）区体系，并以此为依托（tuō），积极发（fā）展物流服务一体化、供应链管理与物流金融等（děng）新兴业（yè）务，积极构筑“1+3”主业体系（xì）。

        力源港务是淮河流域港口运营（yíng）领先企业，其下（xià）辖的蚌埠港沫河口作业区力源码头与本项目（mù）都是（shì）国家交（jiāo）通部及（jí）安徽（huī）省人（rén）民政府联合审（shěn）批的蚌埠（bù）港总体规（guī）划（huá）的（de）重点（diǎn）港（gǎng）区（qū）。其母公司江苏诚源港务集团位于江苏如皋，依托其万吨级（jí）长（zhǎng）江港口（kǒu）延伸产业链经营，已成长为年产值逾10亿元（yuán）的（de）集团型企（qǐ）业。

        双墩物（wù）流隶属皖商物流集（jí）团，是蚌埠（bù）本土发（fā）展起来的、初具规模、颇具（jù）特（tè）色（sè）的民营企业。

 

二、项目产业背景

 

       我国社（shè）会物流（liú）成（chéng）本占GDP近18%，欧美仅占10%，物流成为企业“第三利润源”、物流竞争力成为区域和产业（yè）竞争力（lì）的核心组成。

       当前，在制造业（yè）向中西（xī）部地区转移的背景下，用（yòng）地（dì）、人工、税收（shōu）等优势逐渐拉平，物流（liú）成本优势已成为（wéi）企业投资经营的核心（xīn）关（guān）切。如蚌埠中粮生化格（gé）拉特公司曾销售（shòu）一批货（huò）物到（dào）新（xīn）疆，居然要绕道上海（hǎi），并因物流（liú）保障（zhàng）不（bú）足、成本（běn）高（gāo），致使该好产品的市（shì）场也难（nán）以打（dǎ）开（kāi）。

       公（gōng）路物流是我国物流的主体（tǐ）、占比70%以上。我国公（gōng）路货运市（shì）场整体呈（chéng）现（xiàn）“经营主体多、企业规模小（xiǎo）、运输组织松散、抗风险能力弱、经（jīng）营环境差”的（de）格（gé）局（jú），户均拥有车辆不足2辆、前5家企业（yè）市场占有率（lǜ）竟不足2%，行业集中度极低，无法（fǎ）满足制（zhì）造业系统化、高效率的物流需求。另据统计，中（zhōng）国目前有货运车辆超千万辆，空驶空载率40%以上，产生了巨大的低效碳排（pái）放和雾霾因子。

       内河航运方面，由于具（jù）有显著的（de）低（dī）成本（běn）优势（shì）和较低的（de）碳排放（fàng）特（tè）性，日益受到（dào）国家重视，但（dàn）受航（háng）道、船型、港口（kǒu）、信息平台等基（jī）础设（shè）施建设滞后的（de）限制，无法满足现代物流（liú）需（xū）要。

       当前各类物流园区层出不（bú）穷、鱼目混珠，严格意义上（shàng）的物（wù）流园（yuán）区，还十分稀缺，需（xū）具（jù）备物流（liú）资（zī）源集聚、物（wù）流要素集中、物（wù）流功能集成、土（tǔ）地利用集（jí）约等（děng）基本（běn）特（tè）性（xìng）。通过物流平台实现物流（liú）资（zī）源（yuán）的集聚（jù）与整（zhěng）合运营，正（zhèng）成（chéng）为（wéi）“物流顽（wán）症”的系统（tǒng）性解决方案。

 

三、项目发展定位

 

       总站项目是皖（wǎn）北徽商物（wù）流港体系项目的核心组成。

       根据我司与蚌埠市政府达成的协议，皖北徽（huī）商物流港体系将按照“通篇布局、梯次推进，错位经营、联动发展”的原则，采（cǎi）用“一核多点”的“总站+卫（wèi）星基地”模式建设运营（yíng）。计划在（zài）蚌整体构筑串珠联动的“公铁水物流走廊”，致力于构筑立足蚌埠、面向（xiàng）皖（wǎn）北、辐射中原（yuán）、对接全国乃（nǎi）至全球的区域物流网（wǎng）络体系，打造我国物流业整（zhěng）合发展的示范（fàn）项目和“升（shēng）级版”。

       总站项目聚焦区域先进制造（zào）业、城市配套（tào）及（jí）电（diàn）商物流（liú）需求，以物（wù）流（liú）总（zǒng）部经（jīng）济（jì）与信息港为核（hé）心，集“公路（lù）港（gǎng）+水路港+信息港”于一体、与（yǔ）保（bǎo）税物流联动（dòng）的“三港合一”现代物流（liú）园，并升级发（fā）展（zhǎn）供应（yīng）链金融、共（gòng）同（tóng）配送（城市货的）、第四方物流等现代物流新业态。

       总站项目（mù）以推动（dòng）物流（liú）产业整合发展、提升供应链（liàn）效率、促进区域经济转型升级为经营宗旨，依（yī）托皖（wǎn）北及中原经济区的产业（yè）基础、蚌埠境内的公（gōng）路与淮河水系优势（shì），系统集（jí）成货运（yùn）代（dài）理、运输、配送、仓储（chǔ）、分（fèn）拣、装卸、搬运、流通加工、信息交（jiāo）易与管理（lǐ）、综合配套（tào）等系（xì）列功（gōng）能（néng），以（yǐ）物联（lián）网技术为（wéi）引领，以物流（liú）信息化和供（gòng）应链管理为核心，以物流金融服务为特色和专业第三方物流企业的（de）培育（yù）手（shǒu）段，以（yǐ）国内物流和公水联（lián）运为主体、紧（jǐn）密（mì）衔（xián）接（jiē）国际物流与铁空等多式联运，打造区（qū）域（yù）最（zuì）具吸引（yǐn）力（lì）、竞争力、影响力的（de）公水联（lián）运枢纽港、物（wù）流（liú）产业基（jī）地，降低物流成本、提高供应链（liàn）效率，支撑实体经济发（fā）展。

 

四（sì）、项（xiàng）目功能规划

 

1、公路港

 

       公（gōng）路（lù）港系国家五（wǔ）部委（wěi）联（lián）合发文《关（guān）于推广“公路（lù）港”物流经验的通知》所支持的（de）物流新（xīn）业态。本项目致（zhì）力（lì）于（yú）打造为“皖北物流（liú）第一平台、公路港模式升级（jí）版——智（zhì）能公路港”。总规划用地300亩、总建筑22.2万（wàn）㎡，计划（huá）于（yú）2015年底完成主体工程（chéng）。

 

1）整合运营5大物流模块

 

       公（gōng）水物流信息交易中（zhōng）心：搭（dā）建物流信（xìn）息交易与公（gōng）共（gòng）服务（wù）平台，打造皖北第一（yī）配（pèi）货中心（目前已有300家物流经营（yíng）户入驻交易（yì），日交（jiāo）易信息近（jìn）1000条）；

       集成配送（sòng）中心：建设零（líng）担专线仓库，形成（chéng）全国配送体系（xì）、货（huò）运（yùn）班车总站；

       多功（gōng）能仓储（chǔ）中心：建设大仓，四面开门、超宽雨棚（péng）、超长库（kù）间距，内设多型号作业平（píng）台、桁车，打造皖（wǎn）北共（gòng）同配送（sòng）中心；

       露天物流作业区：建设（shè）甩挂基（jī）地、停车场（含展销）、堆（duī）场、全套（tào）汽修车间；

       产业链（liàn）综合配套区（qū）：主营司机旅馆、卡车配件等，形（xíng）成生产生活（huó）的一条（tiáo）龙配（pèi）套。

 

2）创新发展“网（wǎng）商&快递（dì）线下集成平（píng）台”

 

       建设网商与快递的专用基础设施，实现网商、快（kuài）递及其皖北分拨中心的（de）空间集成与作业流程（chéng）优化，提升电商供应链（liàn）效率。

 

3）倾力（lì）打造皖北物流CBD

 

       依托商业用（yòng）地建设深具物流特色的双子楼——徽商（shāng）物流大厦（xià），形成（chéng）地标型建筑，发展商贸物流总部经济（jì），打造皖北物流（liú）CBD。

 

2、水路港

 

       本（běn）港（gǎng）口系蚌（bàng）埠主城区淮河北岸唯一（yī）规划（huá）港口（kǒu），致（zhì）力于打造（zào）“千里（lǐ）淮河（hé）第一大港、淮河流域航运中心”，已（yǐ）于（yú）2014年3月（yuè）开港。

       共计使用岸线1200米。一（yī）期（qī）使用（yòng）岸（àn）线674米，拥有8个千吨级泊位、已配置7台不（bú）同型号吊机、拥有近百亩露天堆（duī）场（滩涂（tú））。

       二期将根据陆域用地（dì）配套情况、皖北保税物（wù）流（liú）等实（shí）体经济（jì）需要，拟（nǐ）发展中（zhōng）高水位（wèi）、集装箱（xiāng）港口（kǒu）。同时探索发展淮河流（liú）域（yù）航（háng）运交易平台，延伸经（jīng）营内河航运产业（yè）链。

 

五、项（xiàng）目社会效益

 

       物流作为生（shēng）产性服务业，在（zài）一般城市，居“配套（tào）性产业（yè）”地位。蚌埠具有公铁（tiě）水立体（tǐ）交通优（yōu）势（shì）和皖（wǎn）北中心（xīn）城市区位优（yōu）势，具备比较优势（shì）实施“物流引（yǐn）领”战略，把物流打造为“支柱性产业”，成就（jiù）实质意义（yì）上的“皖北物流中心”地（dì）位（wèi），把“交通与区（qū）位优（yōu）势”转化（huà）为“供应链效率与物流效益”，以（yǐ）“物流成本洼地（dì）”促成“制造（zào）业（yè）重地（dì）和商贸（mào）业高地”。

       本项目是在适当的时间（jiān）、适（shì）当的地点（diǎn），开展的适当的事（shì）业，对企业、产业、政府、社会（huì）都有着（zhe）显著（zhe）的综合效益，是个值得投资和扶持的战略性基础（chǔ）设施（shī）项目、转（zhuǎn）型升级示（shì）范项目。我（wǒ）们期待与社会各界一道，为实（shí）现蚌埠“重（chóng）返（fǎn）第一方阵”贡献物流正（zhèng）能量。

华（huá）迅（xùn）网（wǎng）络（luò）面向整（zhěng）个蚌埠及三（sān）县周边，作（zuò）为蚌埠网络公（gōng）司服务提供（gòng）商，凭借过硬的技术开发及安全保（bǎo）障实力、专业的全方位（wèi）解决方（fāng）案一举获得客户的认可。

 

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